上期小編給大家分享了關(guān)于四川發(fā)電機的分類(lèi)及特點(diǎn)，**小編繼續為大家分享關(guān)于四川發(fā)電機的發(fā)生故障的影響、工作原理及維修方法

一、發(fā)電機發(fā)生故障影響

交流發(fā)電機不發(fā)電會(huì )造成蓄電池嚴重虧電，從而導致啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機無(wú)法工作。

交流發(fā)電機正常發(fā)電，必須具備兩個(gè)條件：一是勵磁電路、定子繞組電路和整流器必須工作正常；二是交流發(fā)電機轉子必須旋轉。在正常情況下，交流發(fā)電機工作時(shí)的輸出電壓應為13.8～14.5V，蓄電池在發(fā)動(dòng)機熄火時(shí)電壓應為12V 左右。

二、充電系統工作路徑

1．直流電輸出

（1）打開(kāi)電火開(kāi)關(guān)

打開(kāi)電火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機），首先由蓄電池提供電流。

其電路為蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點(diǎn)→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時(shí)，充電指示燈因為有電流通過(guò)，所以燈會(huì )亮。

（2）發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后

發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，隨著(zhù)發(fā)電機轉速提高，發(fā)電機的端電壓也不斷升高。當發(fā)電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時(shí)，發(fā)電機B 端和Ｄ端（下圖）的電位相等，此時(shí)，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發(fā)電機已經(jīng)正常工作，勵磁電流由發(fā)電機自己供給。發(fā)電機中三相繞阻所產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢經(jīng)二極管整流后，輸出直流電，向負載供電，并向蓄電池充電。

2．充電系統部件

（1）發(fā)電機

傳動(dòng)皮帶驅動(dòng)發(fā)電機（下圖）。當轉子旋轉時(shí)，它將使定子線(xiàn)圈產(chǎn)生交流電（AC）。然后，交流電壓通過(guò)一系列二極管整流。整流電壓轉換成供車(chē)輛電氣系統使用的直流電（DC），以維持電氣負載和蓄電池充電。電壓調節器與發(fā)電機控制裝置集成一體，控制著(zhù)發(fā)電機的輸出，一般不可維修。電壓調節器控制供給轉子的電流大小。如果發(fā)電機磁場(chǎng)控制電路出現故障，則發(fā)電機默認輸出電壓為13.8V。

（2）車(chē)身控制模塊

車(chē)身控制模塊與發(fā)動(dòng)機控制模塊和儀表板組合儀表通信以進(jìn)行電源管理操作。車(chē)身控制模塊確定發(fā)電機輸出，并發(fā)送信息到發(fā)動(dòng)機控制模塊，以控制發(fā)電機接通信號電路。它監測來(lái)自發(fā)動(dòng)機控制模塊的發(fā)電機磁場(chǎng)占空比信號電路信息，以控制發(fā)電機。它監測蓄電池電流傳感器、蓄電池正極電壓電路，并估計蓄電池溫度以確定蓄電池充電狀態(tài)。車(chē)身控制模塊進(jìn)行怠速提高。

三、蓄電池電流傳感器

1、電流傳感器

1—蓄電池負極電纜；2—電流傳感器

蓄電池電流傳感器與蓄電池處的蓄電池負極或正極電纜連接在一起。蓄電池電流傳感器是一個(gè)3 線(xiàn)式霍爾效應電流傳感器。蓄電池電流傳感器監測蓄電池電流。它直接輸入到車(chē)身控制模塊中。

（1）發(fā)動(dòng)機控制模塊

發(fā)動(dòng)機運行時(shí)，發(fā)動(dòng)機控制模塊將發(fā)電機接通信號發(fā)送至發(fā)電機以打開(kāi)調節器。發(fā)電機電壓調節器通過(guò)控制轉子的電流從而控制輸出電壓。轉子電流與調節器供給的電脈沖寬度成正比。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，調節器通過(guò)內部導線(xiàn)檢測定子上的交流電壓從而感應發(fā)電機的轉動(dòng)。

一旦發(fā)動(dòng)機運行，調節器通過(guò)控制脈沖寬度來(lái)改變勵磁場(chǎng)電流。這就能調節發(fā)電機輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統正常運行。發(fā)電機磁場(chǎng)占空比端子連接到內部電壓調節器和外部發(fā)動(dòng)機控制模塊。當電壓調節器檢測到充電系統故障時(shí)，向此電路提供搭鐵以向發(fā)動(dòng)機控制模塊發(fā)送信號，提示存在故障。發(fā)動(dòng)機控制模塊監測發(fā)電機磁場(chǎng)占空比信號電路，并接收基于車(chē)身控制模塊信息而做出的控制指令。

（2）表板組合儀表

充電系統出現故障時(shí)，儀表板組合儀表會(huì )提示。

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